Le Neel 47 est un trimaran de croisière moderne construit en 2023 par le chantier français Neel Trimarans, Il se distingue par sa combinaison unique de performances nautiques, de confort de vie à bord et d’aménagements innovants, en particulier grâce à son concept de “cockloon” : une fusion entre le cockpit et le salon. Conçu pour la croisière hauturière en équipage réduit, il offre une excellente maniabilité, de bonnes performances sous voiles, et un intérieur lumineux et spacieux. Pavillon Français TVA Antilles Française et octroi de mer acquittés. Visible sur le ponton A&C Yacht dans le port de plaisance du Marin Aménagements : Version quatre cabines Une grande cabine propriétaire à tribord dans le carré Une salle d’eau avec un lavabo, un WC électrique eau douce et eau de mer séparé Une cabine avant double Deux cabines doubles dans les flotteurs ave lavabo, WC électrique à l’eau douce et douche. Trois holdings tanks Cuisine en U Table de carré et banquette à bâbord Réservoir d’eau 600 L Chauffe-eau électrique Déssalinisateur Freedom Dessalator 100L/h Chauffage Webasto dans le carré, suite propriétaire et dans les flotteurs Eau chaude et froide sous pression Lave-linge 3 kg dans compartiment technique de la coque centrale Audio 280 w Fusion MS AV 755, avec quatre haut-parleurs Cuisine : Evier double en inox Réfrigérateur 12 v à tiroir 160L Congélateur 12 v 53L Cuisinière à gaz 2 feux Four et grill à gaz Voiles et gréement : Gréement dormant Dyform Grand-voile « Incidences » à corne en Dacron, trois bandes de ris. Lazy bag Génois en Dacron sur enrouleur Enrouleur de génois Facnor Trinquette en Dacron sur emmagasineur Accastillage de pont pour spinnaker avec deux winches Winchs électriques de drisse et de manœuvres (2) : Antal XT 48 et 1 W700 Winchs pont (2) : Antal XT 44 Line-driver électrique pour remontée d’annexe Spinnaker asymétrique en chaussette Electronique : Centrale de navigation B&G loch, speedomètre, sondeur, girouette anémomètre Un Ecran ZEUS 3S multifonction 12" au poste de barre Un Ecran ZEUS 3S multifonction 12" à la table à cartes Cartes Navionix Gold Excel 9 et Wifi Gofree Pilote automatique gyro avec capteur angle de barre et deux pupitres de commande Radar B&G Halo 20+ VHF Cortex avec AIS combiné filaire à la table à cartes et un combiné sans fil au poste de barre Antenne Starlink Electricité : Réseau électrique 220V / 50Hz Panneaux solaires Solbian Flex sur le roof 3x115 w Un panneau solaire rigide 750w sur le roof Batteries service Victron AGM 3x165 A Batterie démarrage moteur Optima 50 A Batteries propulseur et guindeau Optima 2x50A Chargeur de batteries 220 v/ 12 V Victron Centaur Chargeur de batterie Victron Blue smart 12/15A Convertisseur Victron Phoenix 3000 W Réseau 220 v et prises 220 v carré, cuisine et cabines. Ligne de quai 25 m Eclairages intérieurs et feux de navigation en LED Hydro générateur Watt & Sea POD600 W Pont : Cockpit en teck synthétique Guindeau électrique avec télécommande et compteur de chaîne au poste de barre Mouillage principal ancre Kobra 35 Kg, 50 m de chaîne en 10 mm et 20m câblot. Tente de cockpit (amovible) Toiles d’ombrages de cockpit en Batyline Bimini fixe au poste de barre sur structure inox Coussins de cockpit Table de cockpit Rideau extérieur de baie vitrée en Batyline Relevage d'annexe par la balancine avec line driver Bers d’annexe en inox Propulseur d'étrave 12 V Echelle de bain Douche de pont avec eau chaude et froide sous pression Deux trampolines Divers : Annexe semi-rigide Highfield en Hypalon 3,10m Moteur hors-bord 6cv 4 temps Dernier carénage octobre 2025 Service moteur complet en octobre 2025 Radeau de survie 8 places en container Equipement de sécurité huit personnes Plancha arrière Téléphone satellite Sac à dos d’urgence spécial tour du monde